فك رموز الجدار الجانبي
السطر المطبوع على جانب الإطار ليس زخرفة بل مواصفة كاملة. الرقم الأول هو عرض الإطار بالمليمتر، ويليه بعد الخط المائل رقم يمثل نسبة ارتفاع الجدار إلى العرض، ثم حرف يشير إلى بنية الإطار وأشهره الحرف الدال على البناء الشعاعي، ثم رقم قطر الجنط بالبوصة. بعد ذلك يأتي رقم مؤشر الحمولة وحرف مؤشر السرعة، وهما يحددان أقصى وزن وأقصى سرعة يتحملهما الإطار بأمان. المرجع الصحيح لمقاس سيارتك ليس ما هو مركّب حالياً بل الملصق الموجود على إطار باب السائق أو في دليل المالك، لأن من سبقك قد يكون ركّب مقاساً غير أصلي. الالتزام بالمقاس المذكور يحافظ على دقة عداد السرعة وسلوك السيارة وأنظمة الثبات.
عمر الإطار لا يقل أهمية عن نقشته
على جدار الإطار كود من أربعة أرقام داخل إطار بيضاوي يدل على أسبوع وسنة التصنيع: أول رقمين للأسبوع وآخر رقمين للسنة. المطاط مادة تتقادم بالزمن حتى وهي غير مستعملة، لأن الحرارة والأشعة فوق البنفسجية والأوزون تكسر مرونته تدريجياً فيصير أقسى وأقل التصاقاً وأكثر عرضة للتشقق. لهذا قد يكون إطار بنقشة عميقة خطراً فعلاً إن كان قديماً جداً، وهذه نقطة يغفل عنها من يشتري إطاراً مخزناً منذ سنوات بسعر مغرٍ. افحص هذا الكود قبل الشراء لا بعده، واسأل البائع صراحة عن سنة الصنع. الشركات المصنعة تنشر توصيات لعمر الاستبدال، وهي الجهة التي ينبغي الرجوع إليها لسيارتك تحديداً.
علامات تقول إن الوقت حان
افحص عمق النقشة باستخدام مؤشرات التآكل، وهي نتوءات مطاطية صغيرة داخل أخاديد الإطار؛ فإذا صارت بمستوى سطح النقشة فقد وصل الإطار إلى حده الأدنى ووجب استبداله. ابحث أيضاً عن تشققات دقيقة في الجدار الجانبي أو في قاع الأخاديد، وعن انتفاخ أو ورم موضعي وهو سبب فوري للاستبدال لأنه يعني تلف البنية الداخلية. راقب نمط التآكل نفسه: تآكل في الحافتين يشير غالباً إلى نقص مزمن في ضغط الهواء، وتآكل في الوسط إلى ضغط زائد، وتآكل في جهة واحدة إلى خلل في زوايا العجلات يحتاج ضبطاً. وإذا لاحظت اهتزازاً في المقود عند سرعة معينة فالسبب المعتاد هو اختلال اتزان العجلة ويُعالج بالترصيص.
الضغط والحرارة في المناخ الحار
ضغط الهواء هو أرخص عامل أمان في السيارة وأكثره إهمالاً. افحصه مرة في الشهر على الأقل وقبل أي سفر طويل، وافحصه والإطارات باردة أي قبل القيادة أو بعد وقوف السيارة مدة كافية، لأن القيادة ترفع الحرارة فترفع القراءة وتعطيك رقماً مضللاً. الرقم الصحيح هو المذكور في ملصق باب السائق لا الرقم المطبوع على الإطار، فذاك حد أقصى للإطار لا توصية لسيارتك. في الأجواء شديدة الحرارة يجتمع أسفلت ساخن مع سرعة عالية وحمولة، وهذا المزيج هو ما يجهد الإطار فعلاً، والإطار ناقص الهواء ينثني أكثر ويسخن أسرع وهنا يقع الانفجار. لا تفرّغ الهواء لتعويض ارتفاع الحرارة، فالضغط محسوب أصلاً على هذا الأساس. ولا تنس فحص الإطار الاحتياطي.
